Systèmes de sécurité actifs et passifs des véhicules

Introduction

Selon les statistiques, les voitures sont impliquées dans plus de 80% de tous les accidents de la route. Plus d'un million de personnes meurent chaque année et environ 500 000 sont blessées. Afin d'attirer l'attention sur ce problème, chaque 3e dimanche de novembre a été déclaré par l'ONU « Journée mondiale du souvenir des victimes d'accidents de la route ». Les systèmes de sécurité automobile modernes visent à réduire les tristes statistiques existantes sur cette question. Les concepteurs de voitures neuves suivent toujours de près les normes de production automobile et de sécurité. Pour ce faire, ils simulent toutes sortes de situations dangereuses lors de crash tests. Par conséquent, avant d'être libérée, la voiture subit un contrôle approfondi et est adaptée à une utilisation sûre sur la route.

Mais il est impossible d'éliminer complètement ce type d'incidents avec ce niveau de développement de la technologie et de la société. Par conséquent, l'accent est mis sur la prévention d'une urgence et l'élimination des conséquences qui en découlent.

Tests de sécurité automatique

Le principal organisme d'évaluation de la sécurité des automobiles est l'European New Car Test Association. Il existe depuis 1995. Chaque nouvelle marque de voiture qui a passé une série de tests est notée sur une échelle de cinq étoiles - plus il y a d'étoiles, mieux c'est.

Par exemple, grâce à des tests, ils ont prouvé que l'utilisation d'airbags hauts réduisait de 5 à 6 fois le risque de blessure à la tête.

Options de sécurité actives

Les systèmes de sécurité automobile active sont un ensemble de propriétés de conception et de fonctionnement qui visent à réduire la probabilité d'un accident sur la route.

Analysons les principaux paramètres responsables du niveau de sécurité active.

1. Pour l'efficacité de la conduite d'une voiture lors du freinage, il est responsable propriétés de freinage, dont la facilité d'entretien vous permet d'éviter un accident. Le système de freinage antiblocage est chargé d'ajuster le niveau de freinage de chaque roue et du système de roue dans son ensemble.

   La facilité d'entretien du système de freinage de la voiture réduit considérablement la probabilité d'un accident

2. Propriétés de traction les voitures affectent la possibilité d'augmenter la vitesse en mouvement, de participer à des dépassements, à des restructurations de voies de circulation et à d'autres manœuvres.
3. La production et le réglage de la suspension, de la direction et du système de freinage sont effectués en utilisant de nouvelles normes de qualité et des matériaux modernes, ce qui vous permet d'améliorer fiabilité systèmes.

   De nouvelles normes de qualité doivent assurer la fiabilité du système

4. A un impact sur la sécurité et mise en page automatique... Les voitures avec une configuration à moteur avant sont considérées comme plus préférables.
5. Pour le meilleur passage de la trajectoire de mouvement, en évitant les dérapages, les projections sur le côté et d'autres problèmes avec des écarts par rapport à la trajectoire définie, est responsable stabilité du véhicule.
6. Manutention du véhicule - la capacité de la voiture à se déplacer le long du chemin choisi par le conducteur. L'une des définitions caractérisant la tenue de route est la capacité d'une voiture à changer de vecteur de mouvement, à condition que le volant soit immobile - sous-virage. Faites la distinction entre la direction pneumatique et la direction par roulis.
7. Informatif - une propriété d'une voiture, dont la tâche est de fournir au conducteur des informations sur l'intensité du trafic sur la route, les conditions météorologiques et d'autres choses en temps opportun. Distinguer le contenu informatif interne, qui dépend du rayon de vision, du travail effectif de soufflage et de chauffage du verre ; extérieur, en fonction des dimensions hors tout, gamme de couleurs de la voiture, phares réparables, feux de freinage; et du contenu informatif supplémentaire, qui aide avec le brouillard, les chutes de neige et la nuit.
8. Confort - un paramètre responsable de la création de conditions microclimatiques favorables lors de la conduite.

   Le conducteur doit être informé de ce qui se passe sur la route

Systèmes de sécurité active

Les systèmes de sécurité active les plus populaires qui améliorent considérablement l'efficacité du système de freinage sont :

1) Système de freinage antiblocage... Il supprime le blocage des roues lors du freinage. La tâche du système est d'empêcher la voiture de glisser si le conducteur perd le contrôle lors d'un freinage d'urgence. L'ABS réduit la distance de freinage, ce qui vous permettra d'éviter de heurter un piéton ou d'entrer dans un fossé. L'avantage du système de freinage antiblocage est le contrôle de traction et le contrôle électronique de la stabilité;

2) Système de contrôle de traction... Le système est conçu pour améliorer la tenue de route du véhicule dans des conditions météorologiques difficiles et des conditions de mauvaise adhérence, en utilisant un mécanisme d'influence sur les roues motrices ;

3) Système de stabilité du taux de change... Empêche les dérives désagréables de la voiture grâce à l'utilisation d'un calculateur électronique, qui contrôle en même temps le couple de la ou des roues. Le système informatisé prend le contrôle lorsque la probabilité de perte de contrôle humain est proche - c'est donc un système de sécurité automobile très efficace ;

4) Système de répartition de la force de freinage... Complète le système de freinage antiblocage. La principale différence est que le CPT aide à contrôler le système de freinage tout au long du mouvement du véhicule, et pas seulement en cas d'urgence. Elle est responsable de la répartition uniforme des forces de freinage sur toutes les roues afin de maintenir la trajectoire définie par le conducteur ;

5) Mécanisme électronique de blocage de différentiel... L'essence de son travail est la suivante : lors d'un dérapage ou d'un glissement, il arrive souvent qu'une des roues se bloque en l'air, continue de tourner et que la roue de support s'arrête. Le conducteur perd le contrôle du véhicule, ce qui crée un risque d'accident sur la route. À son tour, le blocage de différentiel vous permet de transférer le couple aux demi-essieux ou aux arbres à cardan, normalisant ainsi le mouvement de la voiture.

6) Mécanisme de freinage d'urgence automatique... Cela aide dans les cas où le conducteur n'a pas le temps d'appuyer à fond sur la pédale de frein, c'est-à-dire que le système applique automatiquement la pression de freinage.

7) Système d'avertissement d'approche pour piétons... Lorsqu'un piéton s'approche dangereusement de la voiture, le système émet un signal sonore pour éviter un accident sur la route et lui sauver la vie.

Il existe également des systèmes de sécurité (assistants) qui entrent en action avant le début d'un accident, dès qu'ils sentent une menace potentielle pour la vie du conducteur, tout en prenant en charge la direction et le système de freinage. Une percée pour le développement de ces mécanismes a donné une percée dans l'étude des systèmes électroniques: de nouveaux types de dispositifs sont produits, l'utilité des unités de contrôle augmente.

Ces systèmes comprennent :

• Divers systèmes radar, acoustiques et ultrasoniques qui avertissent le conducteur d'une distance défavorable par rapport aux autres voitures, murs, obstacles ;
• Un système qui vous permet d'augmenter ou de diminuer automatiquement la vitesse à l'approche d'autres véhicules - régulateur de vitesse adaptatif ;

  Régulateur de vitesse adaptatif

• Frein à main - un mécanisme qui vous permet de maintenir fermement la voiture sur diverses surfaces sous un certain angle, la protégeant ainsi des mouvements imprévus;
• Systèmes pour aider à contrôler la descente et la montée en douceur ;
• Système de direction automatique ;
• Système de vision nocturne ;

  Système de vision nocturne

• Mécanismes de reconnaissance à distance des panneaux routiers;
• Un système pour reconnaître et réagir immédiatement en cas de fatigue du conducteur.

Éléments de sécurité passive

Lorsque le conducteur n'est plus en mesure d'éviter une urgence par lui-même, les éléments du système de sécurité passive de la voiture entrent en jeu.

Le système comprend les composants suivants :

• La ceinture de sécurité.

  La ceinture de sécurité

L'idée de créer un mécanisme pour lier le conducteur au siège est apparue en 1907, et déjà en 1959, les premières ceintures de voiture ont été produites. À ce jour, ils restent l'élément de sécurité le moins cher et le plus efficace. Avec le développement de la technologie de production et de la technologie dans son ensemble, des ceintures avec un système de tension automatique ont commencé à apparaître, qui sont excellentes lorsqu'elles sont associées à des airbags en cas d'urgence: elles se déclenchent immédiatement et poussent la personne contre la chaise.

Selon le type, le modèle et la construction de la voiture, les ceintures de sécurité sauvent la vie dans 50 à 55 % des cas.

• Airbags.

  Airbags

  L'oreiller est un sac banal en matériau synthétique, dont la tâche principale est de prendre la charge à la suite d'une collision avec le corps humain. Maintenant, les oreillers ne laissent pratiquement pas de dommages sur le corps humain, cependant, auparavant, ils provoquaient des ecchymoses sur le corps et, dans des cas extrêmes, pouvaient provoquer la surdité. Très souvent, cela arrivait aux personnes de petite taille et aux enfants.

  L'utilisation d'un airbag vous sauvera la vie trois fois sur dix, et lorsque vous utilisez l'airbag et la ceinture de sécurité en combinaison, les chances d'un résultat positif augmentent jusqu'à 80 %.

• Appuie-tête de siège.

  Appuie-tête de siège

  Les concepteurs affirment que les appuie-tête protègent également notre corps, en particulier le cou, des blessures graves s'il entre en contact avec la carrosserie de la voiture en cas d'urgence. Cependant, selon la majorité des gens, l'efficacité des appuie-tête est exagérée, et la protection n'est obtenue que sous certaines conditions.

• Intégrité structurelle de la charpente. Un cadre solide est la clé de la sécurité du conducteur et des passagers lors d'un accident.
• Siège solidement ancré. Aide à retenir le conducteur à la suite d'un accident et l'empêche de se déplacer dans la cabine.
• Pare-chocs. Conçu pour absorber l'énergie au moment de l'impact.
• Assemblage sûr de la pédale. Cela permet d'éviter d'endommager les jambes du conducteur, puisque le mécanisme de séparation de la pédale des points d'attache lors d'une collision est mis en œuvre.
• La technologie de production de verre à base de triplex, qui, une fois détruite, ne cause pas beaucoup de dommages.
• Le mécanisme permettant de déplacer le moteur et d'autres éléments de la voiture vers la partie inférieure lors d'un accident pour les empêcher d'entrer dans la cabine et de causer des dommages aux passagers.

De plus, la sécurité passive est influencée par les dimensions du corps, le plus grand est le plus sûr, et la couleur.

Conclusion

Grâce au développement de la science, les systèmes de sécurité active et passive sont constamment améliorés. Les voitures modernes sont équipées de systèmes de sécurité plus avancés, qui peuvent réduire considérablement le risque d'accident et réduire les blessures aux passagers et les dommages à l'équipement. Les statistiques de l'UE confirment que l'utilisation de ces systèmes a réduit de près de moitié le nombre de décès sur la route. Par conséquent, lors du choix de votre voiture, vérifiez qu'elle dispose d'un bon système de sécurité, car cela permettra d'éviter les accidents de la route et de vous sauver la vie. Quels sont, à votre avis, les systèmes de sécurité automobile les plus fiables ?