La BMW M3 est une berline intermédiaire haut de gamme à traction arrière ou à quatre roues motrices (alias "segment D" selon les normes européennes) qui allie confort et sécurité pour la circulation urbaine quotidienne avec un caractère véritablement sportif. Il s'adresse avant tout aux personnes déterminées et performantes qui souhaitent se doter d'une véritable voiture "conducteur", adaptée à un usage quotidien ...
La BMW M3 quatre portes "chargée" de la sixième génération avec le code interne "G80" a fait ses débuts le 23 septembre 2020 lors d'une présentation virtuelle, tandis que la première de la voiture devait avoir lieu en 2019, mais comme en conséquence, les ingénieurs bavarois ont pris plus de temps pour le développer.
Extérieurement, la "sixième" BMW M3 peut se vanter non seulement du design d'entreprise avec d'énormes "narines" de la calandre, mais aussi de tous les attributs M traditionnels - un kit carrosserie agressif avec de grandes prises d'air, des passages de roue élargis, un arrière développé diffuseur avec deux boîtiers de rétroviseurs d'échappement de gros calibre "à double canon" et un becquet sur le couvercle du coffre.
Taille et poids
La berline sport mesure 4794 mm de long, 1903 mm de large et 1433 mm de haut. L'entraxe de la voiture est de 2857 mm et sa garde au sol est de 120 mm.
Le poids à vide du réservoir à trois volumes varie de 1705 à 1730 kg, selon les versions.
Intérieur
A l'intérieur, la BMW M3 de sixième génération rencontre ses habitants avec un design « pur-sang », une ergonomie bien pensée et des matériaux de finition haut de gamme, et son essence « chargée » est donnée par un volant sport avec touches M Mode , un bouton de démarrage moteur rouge et des sièges baquets au profil latéral prononcé...
La berline sport dispose d'un salon à cinq places, mais seules quatre personnes peuvent s'asseoir ici avec un maximum de confort. En plus de cela, la voiture n'a aucun problème de praticité - son coffre dans sa forme habituelle peut accueillir 480 litres de bagages.
Caractéristiques
Sous le capot de la "sixième" BMW M3 se trouve un bloc essence en ligne S58 d'un volume utile de 3,0 litres avec deux turbocompresseurs, une injection directe de carburant, des déphaseurs à l'admission et à l'échappement et un calage à 24 soupapes :
- sur la version de base, il développe 480 chevaux à 6250 tr/min et 550 Nm de couple à 2650-6130 tr/min ;
- et sur la modification Compétition - 510 ch. à 6250 tr/min et 650 Nm de poussée maximale à 2750-5500 tr/min.
Par défaut, la berline sport est équipée d'une « mécanique » à 6 rapports et d'une transmission à propulsion arrière, cependant, la version Compétition « haut de gamme » est équipée d'un M Steptronic « automatique » à 8 gammes et arrière ou tout -roues motrices (dans le second cas - avec un embrayage multidisque pour relier les roues avant et un mode dérive complète).
Dynamique, vitesse, consommation
De l'arrêt à 100 km/h, la quatre portes « chargée » « tire » après 3,9 à 4,2 secondes et sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h (avec le pack M Driver - 290 km/h).
En mode combiné, la voiture digère en moyenne de 10,2 à 10,8 litres de carburant pour chaque "centaine" de parcours, selon la version.
Caractéristiques de conception
La BMW M3 de sixième génération est basée sur le bogie modulaire CLAR avec une disposition longitudinale du moteur et une utilisation intensive d'acier à haute résistance et d'aluminium. A l'avant, le trois-boîtes dispose d'une suspension indépendante de type MacPherson, et à l'arrière - d'un système multibras, et par défaut - d'amortisseurs adaptatifs à commande électronique.
La berline sport s'appuie sur la direction M Servotronic avec assistance électrique et rapport de transmission variable. En standard, la voiture est équipée de freins avant à six pistons et arrière à un piston avec disques ventilés d'un diamètre de 380 mm et 370 mm, respectivement, et moyennant un supplément, elle peut être équipée de freins en carbone-céramique avec "crêpes" 400 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière.
Options et tarifs
Les ventes de la sixième génération de BMW M3 sur le marché russe devraient commencer au printemps 2021, cependant, les prix de la voiture devraient être annoncés dans un proche avenir, et seules les berlines sportives de la version "top" de la compétition avec une transmission à traction intégrale arrivera très probablement dans notre pays.
En ce qui concerne l'équipement, déjà dans la "base" le trois volumes comprend: airbags frontaux et latéraux, optique entièrement LED, suspension adaptative, climatisation à deux zones, un centre multimédia avec un écran de 10,25 pouces, un tableau de bord virtuel, régulateur de vitesse adaptatif, un système audio haut de gamme et d'autres équipements.
